1/18 TRAXXAS TRX4M Upgrade-Teile
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1/18 Traxxas TRX4M Defender Bronco Fahrgestell-Stoßdämpfer-Set-Upgrades
1/18 TRAXXAS TRX4M Defender Bronco Carbon Fiber Comp Chassis Kit Upgrades
1/18 Traxxas TRX4M Defender Bronco Fahrgestell-Stoßdämpfer-Set-Upgrades
1/18 Traxxas TRX4M Defender Bronco Metall vorne hinten komplette Achsen-Upgrades Silber
1/18 Traxxas TRX4M Defender Bronco Metall Vorne Hinten Komplette Achsen Upgrades Schwarz
1/18 Traxxas TRX4M Defender Bronco Fahrgestell-Stoßdämpfer-Set-Upgrades
Die 5 besten TRX4M-Upgrades für besseres Offroad-Fahren
Wenn Sie einen TRX4M besitzen, wissen Sie, wie viel Spaß es macht, anspruchsvolle Offroad-Strecken zu meistern. Aber wie bei jedem RC-Auto gibt es immer Raum für Verbesserungen. Hier sind die Top 5 TRX4M-Upgrades, die Ihnen helfen, selbst das schwierigste Gelände mit Leichtigkeit zu bewältigen.
1. Servo-Upgrade: Eine der größten Schwächen des TRX4M ist sein serienmäßiges Servo. Durch die Aufrüstung auf ein stärkeres, zuverlässigeres Servo können Sie präzisere Lenkeinstellungen vornehmen und Brüche verhindern. Suchen Sie nach Servos mit hohem Drehmoment und Metallgetriebe für zusätzliche Haltbarkeit.
2. Motor-Upgrade: Ein leistungsstärkerer Motor verleiht Ihrem TRX4M mehr Drehmoment und Geschwindigkeit und erleichtert so das Erklimmen steiler Steigungen und die Bewältigung unwegsamen Geländes. Suchen Sie nach bürstenlosen Motoren für die beste Leistung und Langlebigkeit.
3. Stoßdämpfer-Upgrade: Die serienmäßigen Stoßdämpfer des TRX4M können etwas federnd und unvorhersehbar sein, insbesondere auf unebenem Untergrund. Durch die Aufrüstung auf hochwertige Stoßdämpfer verbessern Sie das Handling und die Stabilität Ihres Fahrzeugs und erleichtern das Überwinden kniffliger Hindernisse.
4. Bronco-Upgrades: Wenn Sie einen TRX4M Bronco besitzen, sollten Sie einige spezifische Upgrades in Betracht ziehen. Durch die Aufrüstung auf eine vordere Stoßstange aus Metall und einen hinteren Reifenträger erhöhen Sie die Haltbarkeit und Geländetauglichkeit Ihres Fahrzeugs, während die Aufrüstung auf einen Überrollkäfig aus Metall Ihnen zusätzlichen Schutz im Falle eines Überschlags bietet.
5. Aufrüstung der Federung: Schließlich wird die Aufrüstung der Federung Ihres TRX4M einen großen Unterschied in seiner Offroad-Leistung bewirken. Suchen Sie nach hochwertigen Aufhängungssätzen mit einstellbaren Stoßdämpferpositionen und robusten Komponenten, um sicherzustellen, dass Ihr Auto jedem Gelände gewachsen ist.
Diese TRX4M-Upgrades sind für jeden ernsthaften Offroad-Enthusiasten unverzichtbar. Sie verbessern nicht nur die Leistung Ihres Autos, sondern erhöhen auch seine Haltbarkeit und Langlebigkeit. Also, worauf wartest Du? Rüsten Sie Ihren TRX4M noch heute auf und meistern Sie mühelos die härtesten Trails!
Let customers speak for us
Not sure about durability but works good. Don't know if parts are available either
Not sure about longevity, but currently I'm highly impressed. Super easy bolt on, minimal modifications needed.
For those wondering how different it looks than stock, there's a picture of a 100% stock rig, slightly modified one and the SUPER wide Bronco
Wonderful purchase, love the color, finish and weight. They add a ton of width and spin super smooth.
Worked as expected without issue which is a good thing for me. if you get a defective part i feel like it is not the norm.
Great clearance
Works great so far! Had to make some adjustments but works great.
Big improvement on my SCX 24 Bronco for steering.
These are the best shocks I've found and longest without being those annoying tele shocks that bind up. These are NOT telescoping. They are just larger and longer shocks than stock. You could make these take oil if you sealed the shaft entry. Make sure to lock right the bottom part to the shaft itself. It WILL unscrew after time if you don't. Great quality and great look. Perfect for the scx24.
Much beefier vs stock . Loaded and smoothed
I really love the look and performance of these axles and would definitely purchase them again. The one thing I didn’t like about the axles is that I wanted to replace the actual shafts inside of them so that I can do the +4 mm but for whatever reason the bolts do not come out of the steering knuckles, no matter what. Both top and bottom bolts snapped off on both sides and end up, having to cut a slight slit into the side to release pressure on the bolt and get it out after. It still works good but there is a little bit of playing there now compared to before having to do that but I would definitely recommend them again I just asked that they don’t use maybe a thread locker or whatever was use to put them on because it was very difficult, taking them out, even after releasing the tension and whatever it was was very oily when applying heat.