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1/18 Traxxas TRX4M Defender Bronco Metal Delantero Trasero Ejes Completos Actualizaciones Negro
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Las 5 principales actualizaciones del TRX4M para un mejor todoterreno
Si tienes un TRX4M, sabes lo divertido que es recorrer desafiantes senderos todoterreno. Pero, como cualquier coche RC, siempre se puede mejorar. Aquí están las 5 mejores actualizaciones del TRX4M para ayudarte a afrontar incluso los terrenos más difíciles con facilidad.
1. Actualización del servo: una de las mayores debilidades del TRX4M es su servo original. Actualizar a un servo más fuerte y confiable lo ayudará a realizar ajustes de dirección más precisos y evitar roturas. Busque servos de alto torque con engranajes metálicos para mayor durabilidad.
2. Actualización del motor: un motor más potente le dará a su TRX4M más torque y velocidad, lo que facilitará subir pendientes pronunciadas y afrontar terrenos accidentados. Busque motores sin escobillas para obtener el mejor rendimiento y longevidad.
3. Actualización de amortiguadores: Los amortiguadores originales del TRX4M pueden saltar un poco e impredecibles, especialmente en superficies irregulares. Actualizar a amortiguadores de alta calidad mejorará el manejo y la estabilidad de su automóvil, lo que hará que sea más fácil sortear obstáculos complicados.
4. Actualizaciones de Bronco: si tiene un TRX4M Bronco, hay algunas actualizaciones específicas que querrá considerar. Actualizar a un parachoques delantero de metal y un soporte para llantas traseras aumentará la durabilidad de su automóvil y sus capacidades todoterreno, mientras que actualizar a una jaula antivuelco de metal le brindará protección adicional en caso de vuelco.
5. Actualización de la suspensión: Finalmente, actualizar la suspensión de su TRX4M marcará una gran diferencia en su rendimiento todoterreno. Busque kits de suspensión de alta calidad con posiciones de choque ajustables y componentes resistentes para garantizar que su automóvil pueda manejar cualquier terreno.
Estas actualizaciones del TRX4M son esenciales para cualquier entusiasta del todoterreno. No sólo mejorarán el rendimiento de su automóvil, sino que también aumentarán su durabilidad y longevidad. ¿Entonces, Qué esperas? ¡Actualiza tu TRX4M hoy y enfréntate a los senderos más difíciles con facilidad!
Let customers speak for us
Not sure about durability but works good. Don't know if parts are available either
Not sure about longevity, but currently I'm highly impressed. Super easy bolt on, minimal modifications needed.
For those wondering how different it looks than stock, there's a picture of a 100% stock rig, slightly modified one and the SUPER wide Bronco
Wonderful purchase, love the color, finish and weight. They add a ton of width and spin super smooth.
Worked as expected without issue which is a good thing for me. if you get a defective part i feel like it is not the norm.
Great clearance
Works great so far! Had to make some adjustments but works great.
Big improvement on my SCX 24 Bronco for steering.
These are the best shocks I've found and longest without being those annoying tele shocks that bind up. These are NOT telescoping. They are just larger and longer shocks than stock. You could make these take oil if you sealed the shaft entry. Make sure to lock right the bottom part to the shaft itself. It WILL unscrew after time if you don't. Great quality and great look. Perfect for the scx24.
Much beefier vs stock . Loaded and smoothed
I really love the look and performance of these axles and would definitely purchase them again. The one thing I didn’t like about the axles is that I wanted to replace the actual shafts inside of them so that I can do the +4 mm but for whatever reason the bolts do not come out of the steering knuckles, no matter what. Both top and bottom bolts snapped off on both sides and end up, having to cut a slight slit into the side to release pressure on the bolt and get it out after. It still works good but there is a little bit of playing there now compared to before having to do that but I would definitely recommend them again I just asked that they don’t use maybe a thread locker or whatever was use to put them on because it was very difficult, taking them out, even after releasing the tension and whatever it was was very oily when applying heat.